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潍坊至烟台高铁环境影响报告书公示 共设车站10座计划年内开工

时间:2020-11-18 15:24 来源:未知  手机版

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6月16日,《新建潍坊至烟台铁路环境影响评价第二次信息公告》在山东铁路投资控股集团有限公司网站开始公示,线路详细走向和各车站规模、位置均已“出炉”。

潍烟高铁为2020年山东省计划新开工项目,目前项目已进入可研批复相关前置要件编制阶段,初步设计评审也已于近期完成,计划年内开工建设。

潍烟高铁是山东半岛“四横六纵”高速铁路网中“一横”北部沿海高铁通道的重要组成部分,并已纳入《环渤海地区山东半岛城市群城际铁路规划(2019-2035年)》近期建设规划项目,具有重要的城际铁路功能;同时本线在潍莱铁路昌邑南站接轨,可实现向北、向西和向南(预留)与国铁路网连通,具有一定的路网衔接功能;也是规划渤海跨海通道的后方通路。工程的建设对于优化山东半岛路网结构有重要意义。

项目概况

潍烟铁路位于山东省东北部潍坊、青岛、烟台市境内,线路自济青高铁潍坊北站起,利用在建潍莱铁路潍坊北至昌邑南段(线路长度25.052km)。

新建线路由昌邑南站引出,途经潍坊昌邑市、青岛平度市、烟台莱州市、招远市、龙口市、蓬莱市、烟台开发区、福山区、芝罘区,正线接入青烟直通线芝罘站,利用既有烟威联络线和新建立折反到线连通烟台南站及荣成方向,同时修建联络线连通青烟直通线烟台站方向。

新建贯通正线线路长度为236.452km(其中潍坊市境内19.17km,青岛市境内13.95km,烟台市境内203.33km)。

全线共设车站10座,分别为昌邑南站(已更名为昌邑站)、平度新河站(原可研平度西站)、莱州站、招远站、龙口市站、蓬莱市站、大季家站(拟更名为烟台西站)、福山南站(拟更名为福山站)、芝罘站、烟台南站;线路所3个,分别为史家、刘家、蓁山线路所;动车所1个,为烟台南站动车运用所。

铁路等级:高速铁路;正线数目:双线;设计速度:350km/h,局部地段根据情况确定。

全线设桥梁85座157.22km,隧道10座 11.858km,桥隧比71.5%。建设总工期4年。工程总投资483.68亿元。

线路走向

新建线路采用方向别形式由昌邑南站引出,出站后向北走行绕避东辛庄铁矿和平度新河化工园区,于206国道南侧设平度新河站;

出站后折向东并行大莱龙铁路,走行至沙河镇北侧,于莱州收费站西侧设莱州站;

出站后走行于饮马池水库南侧上游端部,并行荣乌高速公路北侧行进,依次上跨S306省道、王河、烟台莱州疏港高速公路,于荣乌高速招远服务区北侧约1.9km,招辛快速路以西设招远站;出站后沿荣乌高速公路北侧先后跨越招辛快速路、界河、龙青高速公路,之后折向东,并行既有龙口市站南侧设高速车场;出站后并行荣乌高速折向北,绕避丛林采石场,北绕平山水库,于龙烟铁路蓬莱市站南侧新建高速车场;出站后并行龙烟铁路中穿小院水库,北绕君顶酒庄高尔夫俱乐部,继续并行龙烟铁路向东走行,于刘家沟镇南侧折向东南方向,走行至潮水镇和蓬莱机场东北侧,之后沿龙烟铁路走行并大季家设站;出站后折向南跨越荣乌高速、沈海高速,绕避福山工业区后下钻荣乌高速公路,于东厅收费站西侧设福山南站;出站后北侧并行王懿荣大街,跨越内外夹河,于芝罘站北侧引入青烟直通线,同时修建烟台站方向联络线、烟台南立折反到线、烟台南动车走行线。

车站设置

全线共设车站10座,分别为昌邑站、平度新河站、莱州站、招远站、龙口市站、蓬莱市站、大季家站、福山南站、芝罘站、烟台南站。其中新建车站4座(平度新河、莱州、招远、福山南),在建车站1座(昌邑),与既有并站3座(龙口市、蓬莱市、大季家),改建车站2座(芝罘、烟台南)。

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